m4glenbernarg的部落格

深藏於地底的原油不斷的被開採並轉成現代社會各項必需品，隨著大量的開採儲量日漸稀少。石油提煉製成各式成品所造成大量碳排放，使得地球產生了溫室效應造成與以往難以預料的天災。尤其佔人類交通生活中的汽、機車、航空器等，每日排放的廢氣，更讓溫室效應雪上加霜。

原油產能的減少與油價的上升，有識的先進工業國家莫不積極尋求石油之外的替代性能源。目前國際研究所提出的替代能源方案，包括採用由玉米提煉的植物性燃油、酒精性與汽油混和性燃油、天然氣、油電混和動力等方案。雖然這些方式大都可以取代現存全依賴石油做為燃料的動力來源。但是環保人士卻認為上述的方案還是會產生碳排放，對於降低地球溫室效應的貢獻有限。

使用乾淨能源唯一選擇

從事汽車維修的王老闆指出，汽車以石油燃料作為動力來源，但引擎內產���的動力並沒有百分之一百全數用到傳動上，這才是現代石油浪費的問題點。

王老闆表示，若引擎產生的動力可以有八成的輸出是可以被利用到的，那麼一公升汽油跑一百公里的距離根本不是問題，間接的也可以降低碳排放。他強調，只不過現在的的引擎產生的動力約二十％左右是真正被利用到，確有八十％的動力是浪費掉。

石油的日益短缺已經是不爭的事實，提煉石油製成副產品會產生大量的碳排放也是事實，若還要維持人類依賴動力機械進行兩地移動的習慣，使用乾淨低碳排放的能源將是唯一的選擇。

油電混和車研發新寵

油電混和車成為研發新寵為了降低碳排放，目前汽車市場吹起了一陣「油電混和車」風，所謂的油電混和車就是在一定時速以下以電能驅動汽車，時速高於一定時速時，則以汽、柴油作為動力來源，同時車輛引擎發電後並對車內的電池進行充電。

經濟部能源局表示，油電混和車由日本豐田開始銷售後，全球的銷售量日益增加，其他車廠也投入油電混和車的開發。目前油電混和動力車區分兩系統，一為全時動力以及動力輔助兩種。

雖然油電混和車可以讓一公升的燃料行駛距離加大，不過由於車輛售價高昂，動輒百萬以上的售價，並非一般老百姓可以負擔的起，再加上日後電池換裝價格也不低，就台灣汽車市場而言目前接受度不高。

除了小客車型的油電混和車外，國內則有業者台達電子、乘運汽車、車輛研究發展中心ARTC以及工研院等已經組成聯盟，以民眾最常搭乘的巴士為主角，研發「油電混和增程巴士」目標一百零六年打入國際市場。

15%改用增程巴士年減碳一萬噸

成運汽車吳定發執行董事解釋增程巴士的概念。他表示，目前使用燃油的巴士每次行駛需面對走走停停的運轉情況，這個狀態下車子的燃油是會比持續行駛還耗油，若再加上巴士上的載重越重也會越耗油。

但是增程巴士卻用新觀念來解決耗油的問題。增程巴士是以電動車為主要架構，雖然內部還是有燃油引擎，不過引擎的作用僅是帶動車內發電車對電瓶充電，電瓶的電則是供給車內的驅動馬達帶動車輛行駛，因此引擎不受車重或是起、停的不斷扭力變化導致油耗變化影響。

ARTC廖慶秋副總經理表示，國內兩千兩百輛的巴士，若其中十五％採用增程巴士，一天可節省約三十公升的柴油，換算則是可節省四十％的能源成本，每年預估可節省一億元的石油成本支出，減碳量則可達到一萬噸，相當於二十五座大安森林公園的碳吸附量。

，賞螢火蟲享受森林浴，南洋風格的綠島民宿，有歐風和地中海風而現在又多了這家，在九份民宿也能享受得天獨厚山泉水清涼的魅力。 綠島民宿在一片田園中規劃出日式蘭陽小木屋的民宿空間，選擇溪頭住宿，會有種置身山林的感覺。冬天去溪頭住宿