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〔自由時報記者劉榮／台北報導〕台北市測速照相桿分批逐年汰換，由原有的底片式換成數位式，但民眾投訴北市議員，部分照相桿更換空窗期「落落長」，照相主機從汰換到等驗收，長達一、二個月，其中不乏十大超速路段榜上有名的照相桿，少了嚇阻作用，部分駕駛人「放膽超速」。

警方將不定點執法

台北市交通警察大隊執法組表示，今年全市預定汰渙十五台主機，目前已要求廠商儘可能縮短施工期間，即使中間有執法空窗期，不會超過三個禮拜，經常出現違規的路段；交大隊長黃勢清說，針對照相主機空檔，轄區員警還是可以出動非固定式測速照相，不定點執法。

台北市現有一百卅支測速及闖紅燈照相桿，但只有八十二組照相主機，逾三分之一是無主機的空桿，傳統底片式照相主機，近年來陸續達到汰換年限，北市交通大隊從去年中起，陸續辦理招標，年底前要更新全市四十八組測速桿，並在固定桿間洗牌，但新式數位式照相主機，測速桿幾乎必須重新施工，去年起，部分「名列前茅」的照相桿，因路證申請加上驗收不及，甚至長達二個多月未執法，衍生執法空窗期爭議。

台北市議員陳永德表示，內湖民權隧道口兩端的照相主機，上月就陸續停用、拔桿，至今還在進行水泥基座施工，但附近民眾連日來已投訴，民權東路六段深夜車輛超速情況明顯，類似照相主機更新，去年辛亥路地下道的照相主機已有先例，也是拖了近三個月才完成驗收。

陳永德表示，測速照相對超速違規有一定嚇阻作用，更新時間應該儘量縮短，將執法空窗期儘可能縮短，尤其是十大超速路段。

北市交大執法組表示，今年預計完成主機更新作業中，包括至善路、仰德大道等路段，都是過去超速情況較多的路段，這些路段的更新作業，會要求廠商儘可能縮短在二個禮拜之內。

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